Es la tercera vez que hablamos del ferrobús. La primera fue para rechazarlo por los motivos que mencionábamos. La segunda se produjo porque el tren de la Avenida ocasionó el que una señora sufriera un traumatismo craneoencefálico y tuviera que ser hospitalizada. Y ahora es la tercera vez: un nuevo herido por ese tren absurdo, también con traumatismo cerebral, y por tanto nuevamente demostrando que no tiene sentido ninguno un tren en el centro de la ciudad. Dios mío, pero si uno de los mayores logros de Expo-92 fue echar el tren de zona céntrica y soterrarlo, sólo un argumento extremadamente sin sentido, hay que decirlo, nos repone el tren y además en la zona céntrica de la ciudad, y hasta lo amplían, añadiendo dificultades al tráfico, y es con esa ampliación como se consigue otro accidentado. En lugar de ese tren irracional debe haber una línea de Metro subterránea que lleve hasta la Plaza Nueva, donde hay construida una estación esperando que llegue el Metro. Consiguientemente, nuestro Grupo en el Ayuntamiento, como ya hemos dicho, se llevará ese ferrobús a lugar más indicado fuera de la urbe. Y, para ello, siempre contaremos con los mayores expertos en ferrocarriles. Como haremos en todo lo demás (la foto ha sido tomada de ABC de Sevilla). 11-5-2011

Además de afear la zona reconocida como Patrimonio de la Humanidad, el día 23 de abril de 2011 una mujer fue atropellada por el ferrobús de la Avenida y tuvo que ser hospitalizada. El conductor del tren reconoce que los frenos no tienen la capacidad de reacción de un automóvil y por consiguiente el ferrobús es un peligro permanente, máxime si el Ayuntamiento mantiene la ingenuidad de que un vehículo así puede compatibilizarse con una zona peatonal. Nuestro Grupo ya ha manifestado que desterrará de Sevilla a este tren que destruye una zona histórica, a la que atiborra de postes y cables afeándola, y añadidamente es un peligro ciudadano inaceptable para Sevilla como demuestra este accidente y otros que ya se han producido, eso sí, hasta ahora con carácter leve (esta foto ha sido tomada de sevillaactualidad.com). 25-4-2011

La construcción de las líneas 2 y 3 del Metro se está demorando injustificadamente, pese a ser obra que crea riqueza, genera empleo, es un gran bien para los ciudadanos, proporciona fluidez al tráfico, evita contaminación y ahorra tiempo en los desplazamientos a los usuarios. Nuestro Grupo presionará a la Junta de Andalucía para que le dé prioridad a este proyecto, que por supuesto es más urgente que la ciudad de los juzgados (es un eufemismo llamarla de la Justicia). Y sin duda el Metro tiene que llegar a la Plaza del Duque, a la Encarnación, a la Alameda, así como a la Plaza Nueva. Faltar a esto es ir contra el bien general. La ciudad tiene ya que actualizarse, facilitando el transporte de pasajeros y el incremento del comercio.

Pediremos el consejo de nuestro amigo el presidente de honor de la Asociación de Amigos del Ferrocarril para que nos asesore, una vez que desmontemos este ferrobús, las vías y los postes, a dónde podemos llevar todo esto para reutilizarlo o a quién venderlo. Pero este ferrobús lo cancelamos de inmediato en cuanto nuestro Grupo esté en el Ayuntamiento. Esta especie de tranvía que va desde El Prado hasta la Plaza Nueva es tan caricaturesca como si el mismo que tuvo la ocurrencia hubiese proyectado una línea aérea entre Los Pajaritos y El Tejar del Mellizo. Seguramente es el mismo que ideó colocar una fracasada y melancólica noria en El Prado, que me parece que no disfrutaron ni los gorriones del Parque de María Luisa, porque les asustaba. Para la Sevilla tradicional –y para nada tradicional valen inventos- los manuales los redactaron José María Izquierdo y Joaquín Romero Murube. Recordamos un delegado provincial de cultura que no resistía ni pasar por la Avenida después de que por allí circulara ese monstruo. A alguno de nuestro Grupo le pasó lo mismo, y sólo recorrió ese cementerio nuclear, que es la Avenida actual, por asistir a una manifestación en contra de una biblioteca que unos irracionales querían edificar en el Jardín de El Prado. En su lugar, el Metro tiene que llegar hasta la Plaza Nueva; lo necesitan los sevillanos y el comercio; lo necesita la ciudad para revitalizarse (esta foto ha sido tomada de sevillaactualidad.com).